Строго против "Човекът е вредител"Категорично не сме съгласни с това. Всяко направление, което гледа на хората като на вредители, ще бъде напълно неспособно да разработи решения за оцеляването на човечеството.Още по-лошо, групите, които смятат хората за вредители, ще се борят яростно срещу всичко, което може да удължи съществуването на човечеството. Нека да разгледаме протестите срещу фабриката на Tesla в Грюнхайде. Мисията на Tesla е "ускоряване на глобалния преход към устойчива енергия". За какво да се протестира? Какви са били електрическите автомобили преди Tesla? По онова време природозащитниците измислиха City-El. Превозно средство с 3 колела за един човек, с пробег около 80 км и максимална скорост 65 км/ч. Този електромобил намери много малко купувачи. CityEl на панаира за спестяване на енергия във Велс 2006 Именно това се има предвид под "неспособност да се разработят решения за оцеляването на човечеството". Преминаването от двигател с вътрешно горене към електрическа мобилност е много важен проблем. Tesla има решителен принос за решаването на този проблем. Илон Мъск има много положително отношение към човечеството. От друга страна, тези, които са под влиянието на философията на вредителите, няма да са в състояние да разработят решения и резултатът ще бъде нещо като град Ел. Точно като мотото "Разработихме супер решение на проблема, но лошите зли хора не го приеха". Това е съвършеният израз на "спестяване, ограничаване, отказване", защото човек не иска да отстъпва повече на вредителя.
Под влиянието на философията на вредителите се превърна в догма, че търсенето на електроенергия ще намалее. Ето защо като цел за разширяване на производството в Германия бяха посочени смешните 70 GW фотоволтаици. Това беше "лобиране". Но ако имаш такова лоби, вече нямаш нужда от врагове, както показва унищожаването на германската фотоволтаична индустрия през 2013 г.
Разликата между CityEl и Tesla е очевидна, ето каква е разликата между различните енергийни обороти.
Защо двамата новаци BYD и Tesla са световни лидери на пазара на електрически автомобили? Защото добрите решения изискват положително отношение към човечеството. Всичко останало води до див екшън и фалшиви решения, които причиняват огромни щети, но гарантирано не решават проблема.
От началото на индустриалната революция човечеството е увеличило съдържанието на CO2 в атмосферата от 280 ppm на 420 ppm. Разбира се, че това оказва влияние, разбира се, че трябва да направим нещо по въпроса. Но целта за нулеви нетни емисии е абсолютно нелепа и недостатъчна.
Ние, от друга страна, посочваме връщане към 350 ppm като цел, това се казва в декларацията за мисията: планетарно почистване до 350 ppm CO2, като допринасяме за това къща по къща. Това е многократно повече от целта за нулеви нетни емисии. Как е възможно това, след като вече има опасност да не успеем да постигнем много по-малката цел? Представете си, че е студен декемврийски ден в Норвегия. Имате избор:
|